LA FOURCHE

    Afin d'améliorer un peu les performances de la fourche qui sur certains modèles est très et trop molle ( je parle bien évidemment du CRM ) la solution la moins coûteuse et la plus facile est de remplacer l'huile d'origine par l'huile un peu plus épaisse tout en gardant les volumes d'huile d'origine car sinon les joints spy ne tiendraient pas le coup bien longtemps et d'ajouter dans chaque tube une entretoise en alu ou en inox afin de durcir un peu le ressort :

Pour ma part j'ai choisi de mettre de l'huile SAE W15 associé à des cales de 20mm pour les ressorts j'ai également fabriqué deux autres cales de 25mm au cas ou ça ne serait pas assez dur et je dois bien avouer que le résultat est au delà de mes espérances.